コンテナ船 何を運ぶ？
コンテナ船は国際間の貨物輸送の主要な輸送手段として、日用品、工業製品、精密機器、加工済み食品、製材済みの木材や金属インゴットのような原材料などドライカーゴと呼ばれる物のほとんどを運んでいる。 冷凍食品も冷凍コンテナによって運搬される。
コンテナ船とタンカーの違いは何ですか？
石油を運ぶ「タンカー」や、衣類や家具など日用品をコンテナに入れて運ぶ「コンテナ船」、石炭や鉄鉱石、木材チップを運ぶ「ばら積み船（バルク船）」など、私たちの生活を支えるために、様々な船が活躍しているのです。
キャッシュ
コンテナ貨物船とは何ですか？
コンテナ船はコンテナのみを扱い積載する船です。 在来船は一般の貨物船の事を指し、コンテナに収めることができない重量貨物や長尺貨物などの特殊貨物を運ぶことができます。 現在はコンテナ船が普及し、海上輸送と言えばコンテナ船が主流となっています。
LNG船 何を運んでいる？
天然ガス（Natural Gas）を液化（Liquefy）したLNG（液化天然ガス＝Liquefied Natural Gas）を運ぶタンカーがLNG船です。
コンテナとバルクの違いは何ですか？
コンテナ貨物とは、輸送合理化 のために一定の容積をもつ輸送容器に積み込まれた貨物、 バルク貨物とは、穀物、鉄鉱石、石炭、油類、木材などの ように包装されずにそのまま船積みされるばら積み貨物です （図1）。
コンテナ船のメリットは何ですか？
港湾業者、船会社にとってのメリット
ですが、たとえ梱包サイズがバラバラであっても、コンテナに詰めれば、その中身に関係なく“コンテナ自体をひとつ”として取り扱うことができます。 しかもコンテナのサイズは揃っているので、安定して船に積み上げることができ、たくさん貨物を運ぶことができるのです。
タンカーで運ぶものは何ですか？
ガソリン、ナフサ（粗製ガソリン）、灯油、軽油などの石油製品（プロダクト）を運びます。 原油を精製する設備のない地域への輸送に活躍します。
コンテナ船のコンテナはなぜ落ちない？
航海中に失われるコンテナの数
しかし、実際の船上では、コンテナ同士の４隅をツイストロックと呼ばれる金具で接続し、甲板上では頑丈な鋼鉄製の棒（ラッシング・バー）がコンテナをしっかり固定しており、余程の事が起きない限りコンテナが海に落ちることはありません。
船とフェリーの違いは何ですか？
船舶とフェリーの違い
船といっても、一般商船や観光船、輸送船、釣り船など、様々な種類の船舶に分かれています。 フェリーと一般商船の違いを見ると、フェリーは「旅客船としての安全性や、快適性」、「ロールオン・ロールオフ貨物船（RORO船）としての輸送効率と安全性」が重要視される船舶です。
石油を運ぶ船は？
タンカーは、石油を主に運ぶ船です。 タンカーにはそのほかに、液化天然ガス（LNG）、液化石油ガス（LPG）を運ぶものや、化学薬品を運ぶケミカルタンカーもあります。 タンカーの中でも超大型タンカー（VLCC：20万トン以上の油を積める超大型タンカー）は、大量の原油を運ぶことができます。
LNGと重油の違いは何ですか？
LNGは液化天然ガスであり、気体状の天然ガスを-162度まで冷却し液体にしたもの（容積は気体：液体≒600：１）です。 一方、重油は、原油を分留することで取り出される液体状の燃料を指します。 LNGは、硫黄酸化物がほぼゼロ、CO2排出量や窒素酸化物も重油等他燃料と比較しても少なくクリーン燃料と言われてます。
ブレークバルク船とは何ですか？
コンテナにバラ収納できない長尺物や超重量品などの貨物のこと。 木材、石材などがそれに当たり、在来船で輸送される。 「ブレイクバルク」は、フラットラックコンテナ（床だけのコンテナで20フィート、40フィートと同じ床サイズ）をあらかじめ船内に数枚敷いておき、その上に重量貨物を置く、という輸送形態。
ブレークバルクとは何ですか？
包装・梱包せずにそのまま船艙倉内に積み込み輸送される貨物の総称。 代表的な品目は鉄鉱石、石炭、穀物で3大バルク貨物とよばれている。 ばら積みすることにより、梱包費が節減でき、また、対象貨物に適した設計がなされているので、積載量の最大化と荷役効率の向上が可能となる。
船輸送のデメリットは？
海上貨物輸送のメリットは、船で運ぶため、大量に運ぶことができ、安いことです。 また、航空貨物輸送と比べ、運べるものの大きさや重量が制限されないことが挙げられます。 一方でデメリットは、時間がかかることです。
FCLとLCLのメリットは何ですか？
FCLは荷主が１人であるため、搬入時にコンテナから荷物を出す作業が要らず、搬入作業が早くできます。 その分、税関へ輸出申告し輸入許可を得るまでの時間を短くすることができます。 荷主が複数いるLCLでは、搬入の際にコンテナから貨物を出して仕分けるため、時間がかかります。
石油を運ぶ船の名前は？
世界のエネルギー源ともいえる原油や、ガソリンなどの石油精製品、あるいは化学品などの液体貨物を輸送するのがタンカーです。
担架とタンカーの違いは何ですか？
担架とは「病人や負傷者などをのせ、人が前後から支えて運ぶ道具。 二本の棒の間に人をのせる布などが張ってある」（日本国語大辞典）。 タンカーは「油などの液体を運搬するために船腹にタンクを備えた船」（大辞林）で、「けが人がタンカーで運ばれる」ことはありえないというわけではありませんが、少なくとも陸上ではないはずです。
コンテナ船の荷崩れの原因は？
荷崩れの原因は大別すると、コンテナそのものを固定する船側での器具や設備、作業、天候といった問題と、出荷側でのコンテナの中への積み付け・製品梱包・貨物固縛や重量の問題とに分けることができます。 このうち、シッパー（送り主）やコンサイニー（荷受）側で対処できるのは、コンテナの中の話だけです。
海上コンテナの所有者は誰ですか？
コンテナは海運会社とNVOCCが主に所有しており、荷主に貸し出しています。 荷主は積み地でコンテナに貨物を詰め、揚げ地でコンテナから貨物を取り出し、返却します。
旅客船と貨物船の違いは何ですか？
日本では船舶安全法第8条によって旅客定員が12名を超える船舶が旅客船とされている。 貨客船は法律で用いられる用語ではないが、旅客定員が12名を超える船舶が旅客船となるため、旅客定員が12名以下で貨物を運ぶ船舶は単に貨物船として扱われる。
