シャフトトルクの平均は？
シャフトのトルク値 トルクの設計では、ヘッドが返りやすくするための、シャフトのネジレ部分の設計がトルクになります。 トルクの値は１．５～７の数値で表され、平均のトルクは４～５程度がトルクの平均値になります。
キャッシュ
ゴルフシャフトのトルクの目安は？
標準的なトルクは3前後、アイアンのシャフトはトルクがおおよそ2くらい、カーボンだと3から６くらいが多くなっています。 トルクが大きいほどスイング中にミスをしてもリカバリーしてくれるかわりに、自分が打ちたいところに打ちにくくなっています。 またスイングリズムがゆっくりな人はタイミングが合わせやすいという特徴もあります。
トルクシャフトとは何ですか？
トルクはシャフトの「ねじれ」の大きさを指す
トルクとは、シャフトの「ねじれ」を表す数値のことなんだ。 シャフトは元々全てねじれるように作られていて、これのお陰でダウンスイングの途中まで時計回りにねじれ、インパクト直前で、ねじれた反動で反時計回りにもどる。 実はスイング中にそんな動きをしているんだ。
アイアンシャフトのトルクとは？
トルクとはシャフトのねじれの度合いを表す数値になります。 シャフトを一定の力でねじった時に、ねじれる角度を表したものです。 ねじれ度合いは、シャフトのトルクの数値が大きくなるほど多くなります。 大きいもので7～8度、小さいものだと1度ぐらいのシャフトもあります。
シャフトの数字の意味は？
シャフトの先端から３０～４０ｍｍの部分の「ねじれ度合」を数値化したものです。 数値が大きくなるほど、ねじれやすく、一般男性ゴルファーが使用するシャフトは、３．０～５．０が多くなります。
ピンG430 いつ？
2023年1月11日（水）、ピンゴルフ ジャパン（株）は軽量の「G430 HL」シリーズを発表。 ヘッドスピード38m/s以下のゴルファーをメインターゲットとしたニューモデルだ。 発売は2023年3月2日（木）。
トルクとフレックスの違いは何ですか？
そもそもトルクというのは、シャフトに生じる「ねじれ」のことをいいます。 フレックスが、シャフトのたわみを意味する縦方向の柔らかさを表すのに対し、トルクは、シャフトの横方向に対する柔らかさを表しています。
男子のシャフトの硬さは？
硬さの表記は柔らかいほうから「L（レディース）」「A（アベレージ）」「R（レギュラー）」「S（スティッフ）」「X（エクストラ）」となります。 通常女性用ですとL、Aの設定が多く、男性用だとR、S、またその中間のSRなどといった硬さの設定が多くなります。
ゴルフ シャフト 軽いとどうなる？
どうしてシャフトが軽量化しているかというと、軽いシャフトにはスピードを上げやすいというメリットがあるからです。 特にドライバーはヘッドが大きいので、それだけで慣性モーメントが大きくなっています。 それに対して重たいシャフトが入っていると、ヘッドスピードを上げることがすごく大変になってきます。
ピン430の値段はいくらですか？
G430のドライバーは MAX・SFTが定価¥93,500、LSTのみ少し高くなって¥99,000となっています。 これはあくまで定価のおはなしなので割引された金額を見てみましょう。 MAX・SFTともに定価¥60,500となっています。
G430. MaxとLSTの違いは何ですか？
「MAX」は460ccですが、「LST」は440ccと、ひと回り小ぶり。 また、「LST」のみクラウンに軽量なカーボンが使用され、さらなる低重心を追求することで、低スピン性能を強化しています。 ロフト設定は、9°と10.5°で、「MAX」にはある12°は設定されていません。
フレックスシャフトとは何ですか？
フレックスとは？ ゴルフのシャフトはヘッドスピード（振りの速さ）に応じた硬さが設定されています。 これを表したのがシャフトのフレックスです。
ヘッドスピード40のシャフトの硬さは？
硬さを選ぶ場合、ヘッドスピードが基準になります。 ヘッドスピードが４０ｍ／ｓ前後ならばＲシャフト、４３ｍ／ｓ前後ならばＳＲ、４６ｍ／ｓ前後ならばＳシャフトを基準にするといいでしょう。 そして、実際に試打してみて硬さが合わないと感じたならば、ワンランク硬くしたり、ワンランク軟らかいシャフトを打ってみて下さい。
ドライバーシャフトのSとRの違いは？
シャフトがヒッコリーからスチールになり「フレックス」が生まれた
その表示だが、当時から軟らかい順にL、A、R、S、Xとなっており、これは現在も変わっていない。 Lは女性用、Aはシニア用。 Rが一般的な基準となる硬さで、Sは硬め、Xはかなり硬めである。 LはLadiesの頭文字。
シャフト 重すぎるとどうなる？
重すぎるクラブを使うと自分のパワーでは振り切れなくなるので、ヘッドスピードが落ちて遠くまで運べなくなります。 またバランスを崩してダフリなどのミスも起きやすくなります。 上がりの3ホール、4ホールでショットが曲がったりダフったりする人は、疲れたときに重さを支えきれなくなっている可能性があります。
シャフトに鉛を貼るとどうなる？
クラブへ鉛を貼ることは一般的になっています、その貼り方によってはクラブ全体のバランスが変化してしまう可能性もあります。 鉛をシャフトに貼ることはクラブのバランスを変化させることなく重量をアップさせ、クラブの特性を引き出すための手軽なチューンナップとして最適です。 やってみると意外と簡単です。
G430 LSTのヘッドスピードは？
「LST」も全体的に飛距離性能がアップしているなかでもとくにヘッドスピード36～38m/sで大きな向上があることが見て取れる。
G430のヘッドスピードは？
ヘッドスピード（以下HS）が44.6m/sで、ボール初速（以下BS）が65.1と高初速で、スピン量は2711rpmとロフトからしたら少なく（理由はのちほど）打ち出し角は19度と高弾道。 飛距離は251yでした。
ヘッドスピード40に合うシャフトの硬さは？
硬さを選ぶ場合、ヘッドスピードが基準になります。 ヘッドスピードが４０ｍ／ｓ前後ならばＲシャフト、４３ｍ／ｓ前後ならばＳＲ、４６ｍ／ｓ前後ならばＳシャフトを基準にするといいでしょう。 そして、実際に試打してみて硬さが合わないと感じたならば、ワンランク硬くしたり、ワンランク軟らかいシャフトを打ってみて下さい。
柔らかいシャフトと硬いシャフトの違いは何ですか？
シャフトの硬さ（フレックス）
柔らかいシャフトは、飛距離が出やすくなりますが、ミスすると曲がりが大きくなる恐れがあります。 逆に硬いシャフトは、ボールをミートしやすくなりますが、パワーがないと飛距離が出にくいといえます。 表記にとらわれず本当に自分に合うものを選ぶことが重要です。
