貿易用語のFLTとは?
貨物をトラックまたはトレーラーを1車で運ぶこと、またはその量があること。
FOBとCIFの違いは何ですか?
FOB 契約が輸出港の本船上渡しであるのに対して CIF 契約は海上運賃と保険料を含んでいる。 CIF 契約は買主にしてみれば自国の港までの買値が すぐに分かるし、輸送や保険の手配など面倒なことをせ ずに済む。 FOB 契約では売主は輸出港の船上渡しな ので、輸送や保険の手配などしなくてよい。
FOBとFCAの違いは何ですか?
FOBでは貨物が船舶に船積みされた時点で、危険負担が売主(輸出者)から買主(輸入者)に移転します。 他方、FCAは船積みの時点ではなく、運送人のCY(コンテナヤード)やCFS(コンテナーフレイトステーション)など合意がある場合は、その場所で引渡準備が完了した段階で、売主(輸出者)から買主(輸入者)に危険が移転します。
FOBとEXWの違いは何ですか?
コスト負担と費用負担について おさらい
EXWでは輸入者が工場から貨物をピックアップして配送先までの全ての輸送費用と責任を負担する取引条件でした。 FOBでは輸出者が港で船に乗せるまでの国内費用と責任を負担し、そして輸入者が海上運賃を含めた輸入地までの全ての費用と責任を負担します。
DDPとは何ですか?
Delivered Duty Paidの略。 インコタームズの取引条件のひとつ。 売主が指定仕向け地までのすべての費用(到着地での輸入関税含む)とリスクを負担する。 輸入通関を済ませ、荷卸しの準備ができている貨物が指定仕向け地に到着した時点で、以降のリスクは買主に移転する。
CPTとは何ですか?
CPTは、Carriage Paid toの略で運送費込みという条件です。 輸出者が貨物を運送会社に引き渡した時点で輸出者から輸入者にリスク負担が移転します。 ただし、運送費用は輸出者が輸入国まで負担します。
EXWとは何ですか?
EXWは、インコタームズ規則の一つで、売主が、売主の施設またはその他の指定場所(工場、製造所、倉庫など)で物品を買主の処分に委ねた時に引き渡しの義務を果たすことを意味します。
FCAとFOBの違いは何ですか?
FOBでは貨物が船舶に船積みされた時点で、危険負担が売主(輸出者)から買主(輸入者)に移転します。 他方、FCAは船積みの時点ではなく、運送人のCY(コンテナヤード)やCFS(コンテナーフレイトステーション)など合意がある場合は、その場所で引渡準備が完了した段階で、売主(輸出者)から買主(輸入者)に危険が移転します。
CIF価格とは?
CIF(Cost Insurance and Freight=運賃保険料込み条件)とは、インコタームズ(国際貿易取引条件)のうち、コンテナによる船積み貨物の引き渡しでよく使われる取引条件です。 FOB価格に運賃・保険料を加えた取引条件です。 つまり、輸入港までの諸費用を売り手がすべて負担することとなります。
DATとDAPの違いは何ですか?
インコタームズ2010におけるDATとDAPの唯一の違いは、DATでは「ターミナル」で到着した輸送手段から荷降ろしされたときに売り主が物品の引き渡しを行い、DAPでは、指定地で荷降ろしの準備ができている輸送手段の上で買い主の処分に委ねられたとき売り主が物品の引き渡しを行うということだった。
DAPとDDPの違いは何ですか?
DAPとDPUは、荷降ろし中の責任を輸出者が負担するか、輸入者が負担するかの違いのみです。 DDPは、輸入者側への配送地までの区間において、輸出者側が費用とリスクを負担します。 輸入者側からすると、荷降ろしのみのリスク負担となり、最も楽な方法です。 Dグループの中ではDDPのみ、輸出者側が輸入国での関税も負担します。
C&FとCPTの違いは何ですか?
CFRが在来船への積載を対象としているのに対して、CPTはコンテナ船や航空機による輸送に用いられます。
CPTの読み方は?
シー‐ピー‐ティー【CPT】
《cost per thousand》広告効果の経費効率を示す指標の一。 1000人または1000世帯に広告がとどくまでの経費。
FCAは何の略?
FCA条件 Free Carrier の略称で、貨物を運送人(コンテナ輸送の場合はコンテナヤードの運送人)に引き渡す までの手続き・費用を輸出者が負担する。 CPT条件 Carriage Paid To の略称で、CPTのあとに続く指定地までの手続き・費用を輸出者が負担する。
FOB価格とは何ですか?
FOBとは、本船渡条件のことである。 貿易取引を行なう際、貨物を港で本船に積み込むまでの梱包費、検査費、通関費などの費用とリスクを輸出者が負担するという価格条件。 それ以降は輸入者が運賃、輸入関税などの費用とリスクを負担する。
DDPとDAPの違いは何ですか?
DAPとDPUは、荷降ろし中の責任を輸出者が負担するか、輸入者が負担するかの違いのみです。 DDPは、輸入者側への配送地までの区間において、輸出者側が費用とリスクを負担します。 輸入者側からすると、荷降ろしのみのリスク負担となり、最も楽な方法です。 Dグループの中ではDDPのみ、輸出者側が輸入国での関税も負担します。
DDPとCIFの違いは何ですか?
クーリエ(国際宅急便)輸送で良く見るD条件(DDP・DAPなど)ですが、CIF・CIPとは保険求償に大きな違いがあります。 CIF・CIPの場合、輸出先で「貨物が破損した」際は輸入者が保険求償いたしますが、D条件の場合は「輸出者=日本側」が保険求償する必要があります。
CIFとCPTの違いは何ですか?
CPTとの違いは輸出者の費用負担に保険料が追加されるだけです。 CIFが在来船のための条件に対し、CIPはコンテナ船や空輸のための条件になります。
CPTは何の略?
CPTは、Carriage Paid toの略で運送費込みという条件です。 商品を運送会社に引き渡した段階で輸出者から輸入者にリスクの負担が移転します。
EXWとDDPの違いは何ですか?
DDP条件では、商品代金と輸入地までのすべての経費を含んだ代金を輸出者に支払っているのです。 EXW条件では、商品代金だけを輸出者に支払い、その後の経費は自分で負担しているのです。